Berechne die Vorspannkraft aus Anziehdrehmoment, Gewindegeometrie und getrennten Reibbedingungen.
Eingaben festlegen und Berechnung starten.
Leite aus Anziehdrehmoment, Gewindegeometrie und Reibwerten die erreichbare Montagevorspannkraft ab.
Anziehdrehmoment, Nenndurchmesser, Steigung, Reibwerte und Anziehfaktor sind die wesentlichen Größen; Festigkeitsklasse begrenzt die zulässige Vorspannung.
Die Zielvorspannung muss hoch genug für Restklemmkraft, aber unter Prüf- und Streckgrenze liegen. Gewindesteigung und Reibwerte teilen das Moment auf; Streuung wird über den Anziehfaktor abgebildet.
Die Drehmomentgleichung wird nach Vorspannkraft umgestellt. Gewinde- und Kopfreibung verbrauchen den größten Anteil des Moments.
Eine Verdopplung des Reibwerts kann die errechnete Vorspannkraft trotz unverändertem Drehmoment stark reduzieren.
Quellen und Grenzen: ISO 16047 und VDI 2230; zulässige Montagevorspannung zusätzlich gegen ISO 898-1 und Herstellerangaben prüfen.
Leite aus Anziehdrehmoment, Gewindegeometrie und Reibwerten die erreichbare Montagevorspannkraft ab.
Schraubenrechner beschreiben eine Verbindung über Geometrie, Vorspannung, Reibung und Werkstoffgrenzen. Die Vorspannkraft hält Klemmteile zusammen; äußere Last, Setzen und Temperatur verändern die Reserve.
Die Drehmomentgleichung wird nach Vorspannkraft umgestellt. Gewinde- und Kopfreibung verbrauchen den größten Anteil des Moments.
Anziehdrehmoment, Nenndurchmesser, Steigung, Reibwerte und Anziehfaktor sind die wesentlichen Größen; Festigkeitsklasse begrenzt die zulässige Vorspannung. Die Zielvorspannung muss hoch genug für Restklemmkraft, aber unter Prüf- und Streckgrenze liegen. Gewindesteigung und Reibwerte teilen das Moment auf; Streuung wird über den Anziehfaktor abgebildet.
Trage das vorgesehene oder gemessene Anziehdrehmoment, Nenndurchmesser und Steigung sowie die Reibwerte in Gewinde und Kopfauflage ein. Vergleiche die berechnete Vorspannkraft anschließend mit der laut Festigkeitsklasse zulässigen Montagevorspannung.
Eine Verdopplung des Reibwerts kann die errechnete Vorspannkraft trotz unverändertem Drehmoment stark reduzieren.
Die Zielvorspannung muss hoch genug für Restklemmkraft, aber unter Prüf- und Streckgrenze liegen. Gewindesteigung und Reibwerte teilen das Moment auf; Streuung wird über den Anziehfaktor abgebildet. Ein positives Prüfergebnis bedeutet nur, dass das gewählte Modell die eingegebenen Grenzwerte einhält. Streuung des Anziehverfahrens und reale Kontaktflächen können die Restklemmkraft bestimmen.
Drehmoment in N·m, Durchmesser und Steigung in mm, Reibwerte dimensionslos, Ergebnis in kN.
Abschätzen der erreichten Vorspannkraft bei einer vorgegebenen Montagevorgabe, oder Prüfen, ob ein in der Werkstatt übliches Drehmoment für die konkrete Schraubengröße überhaupt eine ausreichende Klemmkraft erzeugt.
ISO 16047 und VDI 2230; zulässige Montagevorspannung zusätzlich gegen ISO 898-1 und Herstellerangaben prüfen.
Typischer Fehler: Das Ergebnis nicht als exakten Wert behandeln – es ist eine Schätzung aus angenommenen Reibwerten. Die berechnete Vorspannkraft muss zusätzlich gegen die zulässige Montagevorspannung der Festigkeitsklasse geprüft werden, da drehmomentgesteuertes Anziehen bei zu hohem Moment die Schraube plastisch dehnen kann.
Weil Reibung den größten Anteil des Drehmoments verbraucht und selbst bei sorgfältiger Montage um 20 bis 30 % streuen kann; nur eine drehwinkel- oder dehnungsgesteuerte Montage reduziert diese Streuung deutlich.
Er berücksichtigt die Streuung des gewählten Anziehverfahrens (z. B. Schlagschrauber gegenüber drehmomentgesteuertem Drehmomentschlüssel) bei der Festlegung der zulässigen Montagevorspannung.
Sie folgt aus Spannungsquerschnitt Aₛ und einem Anteil der Streck- oder Mindestzugspannung nach ISO 898-1, typischerweise 70 bis 90 % je nach Anziehverfahren und Sicherheitsanforderung.
Aus Anziehdrehmoment, Gewindegröße, Auflagedurchmesser und Reibwerten wird die erwartete Montagevorspannkraft abgeschätzt.
Der Rechner invertiert dasselbe Reibungsmodell wie der Drehmomentrechner. Er kann zeigen, wie stark eine angenommene Reibung die erwartete Vorspannkraft verschiebt - ersetzt aber keine Messung.
Ohne geprüfte Reibwerte ist die reale Vorspannkraft deutlich unsicherer als die Anzeige vermuten lässt.
Für kritische Verbindungen direkte oder indirekte Vorspannkraftmessung bzw. überwachte Montage erwägen.
Die direkt nach Montage erzeugte Kraft ist nicht automatisch die im Betrieb verbleibende Mindestklemmkraft.
Ermittelt das tatsächliche Drehmoment/Vorspannkraft-Verhalten unter definierten Prüfbedingungen.
Bewertet Montagefaktor, Setzen und erforderliche Mindestvorspannkraft.
Unterstützt die Übertragung der Einschraubenlogik auf Mehrschraubenverbindungen.